ハーレー・スポーツスターのトラブル

スターターが作動しない、またはエンジンが回転しない

1. エンジンストップ/ランスイッチがオフになっている。
2. イグニッションスイッチがオフになっている。
3. バッテリーが放電してしまっている、または接続部が緩んでいるか腐食している(ソレノイドのチャタリング)。
4. ハンドルバーのクラッチレバーを握っていない、またはトランスミッションがニュートラルに入っていない。
5. サイドスタンドが格納位置にない(サイドスタンドインターロック装備車)。
6. ヒューズが焼き切れている。

エンジンは回転するが始動しない

1. フューエルタンクが空です。
2. フューエルフィルターが詰まっている。
3. バッテリーが放電している、またはバッテリー接続部が損傷しているか外れている。
4. スパークプラグが汚れている。
5. スパークプラグケーブルの接続部が緩んでいるか、状態が悪くてショートしている。
6. コイルやバッテリーにおいて、配線が緩んでいる、あるいは配線やケーブル接続部が腐食している。
7. フューエルポンプが作動していない。
8. ヒューズが焼き切れている。

始動が困難

1. スパークプラグが不良、ギャップが不適正、あるいは部分的に汚れている。
2. スパークプラグケーブルの状態が悪く、リーク(漏電)している。
3. バッテリーがほとんど放電してしまっています。
4. 配線またはケーブルとバッテリーターミナルの1つ、またはコイルとの接続部が緩んでいる。
5. エンジンオイルが硬すぎる(寒冷な気候下)。
6. フューエルタンクベントが詰まっている、またはフューエルラインが閉じているため、燃料の流れが制限されている。
7. 燃料系、またはフィルターに水やゴミが入っている。
8. フューエルポンプが作動していない。

始動するが回転が不規則あるいはミスファイアが生じる

1. スパークプラグの状態が不良か、部分的に汚れている。
2. スパークプラグケーブルの状態が悪く、リーク(漏電)している。
3. スパークプラグギャップが狭過ぎる、または広過ぎる。
4. バッテリーがほとんど放電してしまっています。
5. バッテリーまたはコイルとの接続部で配線が傷んでいる、または接続が緩んでいる。
6. 配線の絶縁が損傷しているために断続的に短絡している。
7. 燃料系、またはフィルターに水やゴミが入っている。
8. フューエルベントシステムが詰まっている。正規販売網店にご連絡ください。
9. 1つまたは複数のインジェクターが詰まっている。
10. インテークマニホールドから二次エアを吸い込み混合気が薄くなっている。

スパークプラグが繰り返し汚れる

1. 混合気が濃過ぎる。
2. 整備用のスパークプラグが不適切

プレイグニッション(早期着火)またはデトネーション(ノッキング音がする)

1. 不適切な燃料。
2. 整備用のスパークプラグが不適切
3. インテークマニホールドから二次エアを吸い込み混合気が薄くなっている。
4. 点火タイミングが早すぎる。

オーバーヒート

1. オイルの供給が不足しているか、またはオイルが循環していない。
2. ノッキングしているエンジンにカーボンが堆積している。正規販売網店にご連絡ください。
3. 長時間のアイドリングまたはパレード走行などのため、シリンダーヘッド周辺の空気の流れが不足している。

過度の振動

1. リアフォークピボットシャフトが緩んでいる。正規販売網店にご連絡ください。
2. フロントエンジン取り付けボルトが緩んでいる。正規販売網店にご連絡ください。
3. 潤滑不足またはベルトの磨耗によって、フロントチェーンまたはリンクがきつい。
4. エンジンとトランスミッションの取り付けボルトが緩んでいる(該当モデル)。正規販売網店にご連絡ください。
5. フレームが損傷している。正規販売網店にご連絡ください。
6. ホイールまたはタイヤ、あるいは両方に損傷がある。正規販売網店にご連絡ください。
7. アライメントが不良である。正規販売網店にご連絡ください。

エンジンオイルが循環しない(オイルプレッシャー警告ランプが点灯)

1. オイルが不足しているか、水分が混入している。
2. 寒冷気候のためオイルがシャーベット状または氷状になりオイルフィードが詰まっている。
3. オイルプレッシャースイッチ配線のアースへの短絡、またはスイッチの不具合。正規販売網店にご連絡ください。
4. チェックバルブが故障しているか、正しく取り付けられていない。正規販売網店にご連絡ください。
5. オイルポンプに問題がある。正規販売網店にご連絡ください。

オルタネーターが充電しない

1. レギュレーターがアースされていない。正規販売網店にご連絡ください。
2. エンジンのアースワイヤーが緩んでいるか、損傷している。正規販売網店にご連絡ください。
3. 充電回路の配線が緩んでいるか、断線している。正規販売網店にご連絡ください。

オルタネーター充電率が通常より低い

1. バッテリーが弱っている。
2. 付属アクセサリーが多すぎる。
3. 接続部が緩んでいる、または腐食している。
4. アイドリングの時間、または低速で走行する時間が長すぎる。

シフトが困難

1. シフターロッドが曲がっている。正規販売網店にご連絡ください。
2. ギヤオイルの粘度が高すぎる。

トランスミッションのギア抜け

1. トランスミッション内部のシフタードッグが摩耗している。正規販売網店にご連絡ください。

クラッチが滑る

1. クラッチコントロールが調整不良。正規販売網店にご連絡ください。
2. フリクションディスクが摩耗している。正規販売網店にご連絡ください。
3. クラッチスプリングのテンションが不十分。正規販売網店にご連絡ください。

クラッチがひきずる、あるいは切れない

1. クラッチコントロールが調整不良。正規販売網店にご連絡ください。
2. プライマリーチェーンケースの潤滑油が多すぎる(該当モデル)。
3. クラッチディスクが歪んでいる。正規販売網店にご連絡ください。
4. クラッチスプリングプレートのリベットが外れている。

クラッチのチャタリング

1. フリクションディスクまたはスチールディスクが摩耗しているか、歪んでいる。正規販売網店にご連絡ください。
2. クラッチスプリングプレートのリベットが外れている。

ブレーキが正常に作動しない

1. マスターシリンダーのフルードレベルが低い。正規販売網店にご連絡ください。
2. ブレーキラインに空気が混入している。正規販売網店にご連絡ください。
3. マスターシリンダーのピストンが摩耗している。正規販売網店にご連絡ください。
4. ブレーキパッドがグリースまたはオイルで汚れている。正規販売網店にご連絡ください。
5. ブレーキパッドが摩耗し過ぎている。正規販売網店にご連絡ください。
6. ブレーキディスクが摩耗し過ぎている、または歪んでいる。正規販売網店にご連絡ください。
7. 熱のためフェード現象が起こっている。ブレーキの使いすぎ、またはブレーキパッドを引きずっている。正規販売網店にご連絡ください。
8. ブレーキが引きずられている。ハンドレバーでの遊びが不十分。正規販売網店にご連絡ください。