スポーツスターのインジェクションチューニング
吸排気を交換したらやっておきたいカスタムがインジェクションチューニングです。
マフラーを交換して排気の抜けが良くなりエアクリーナーも性能アップすると純正の燃調では折角のカスタムも性能を十分活かせません。そこでチューンした設定に合わせてインジェクションチューニングを行うことで最高のパフォーマンスを発揮できるようになります。
純正ECM（コンピューター）の燃調設定はガソリン混合気が薄めのセッティングです。混合気が薄いとエンジンのトルクが細く力強さが足りない。燃焼が良すぎてエンジンが高温になる。その代わり高回転では伸びが良い。排気ガスがクリーンになるメリットもありますが、ゆっくり走り高回転向きでは無いロングストロークのハーレーエンジンにはガソリン混合気が濃い方がトルクが出て力強く、エンジンの発熱量も下げれる燃調の方が合っています。
スポーツスターのコンピューターチューンは国産車より効果が出る幅が大きいようです。また燃料噴射がキャブレター時代にあったハーレー特有の三拍子サウンドをEFIでは失ってしまったものをインジェクションチューニングで三拍子サウンドを蘇らせることも可能になりました。
速さだけを求めるのでなく、フィーリングや伝統の雰囲気を最新テクノロジーを使いつつ縛られない世界へ開放してくれるのもインジェクションチューニングの楽しみ方です。
インジェクションチューニングをしてみよう
インジェクションチューニングするメリット
エンジンをベストコンディションにしてパワーアップができる。特にマフラーとエアクリをカスタムしてたらその効果は大きい。
混合気を濃くすることでオーバーヒートしにくくなる。夏でもエンジンはそれほど熱くならず股間に汗をかかない。
三拍子サウンドを楽しめる。コンピューターで点火タイミングを遅らせハーレーVツイン特有のポ・テ・トを奏でるのが心地よい。
インジェクションチューニングするデメリット
燃調を変えるのでピアノに例えるとプロの調律師にお願いしないと子犬のワルツも弾けやしない。
お金が掛かる。コンピューター変更の機材やシャーシダイナモは専門ショップにしか無く職人さんの技術料は当然発生する。
素人が下手に弄ると混合気が濃すぎた時、排ガス規制をクリアーできなくなる。ここら辺のノウハウもプロに任せたほうが良い。
インジェクションチューニングはざっくり分けて3種類
スポーツスターのインジェクションチューニングを具体的にどうやるかはコンピューター本体の交換、純正コンピューターのデータ書き換え、サブコンピューターを繋ぎコンピューターに割り込ませる。上記の3つの選択肢がある。
やり方は分かっても素人が簡単に出来る代物じゃないので詳しく知る必要は無い。プロショップに相談してお願いするのが一番だ。
インジェクションチューニングで有名所
| モーターステージ |
パインバレー |
自己責任 |
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僕のパパサンはモーターステージのインジェクションチューニングをしてます。マフラーも同社の物を使っており相性はバッチリでトルクフルな走りとエンジンの冷却効果が高い。
当然、三拍子サウンドでアイドリング時は排ガス対策と排気音ダウンの制御が施されている。 |
インジェクションチューニング台数は世界一！？神奈川県横浜市金沢区にあるパインバレーは年間500台以上と世界最大級のインジェクションチューニング台数をこなしている経験値がすべてあなたのハーレーに生かされます。ポンコツの軽自動車で行ってもスタッフが温かく迎えてくれる親切・丁寧なハーレーカスタムショップです。 |
どうしても自分でやって安く済ませたいならサブコンのFP3を使おう。
セッティングデーターが予め用意されておりスマホを使ってマフラーとエアクリの選択するだけで簡単に変更できる。また三拍子サウンドも再現可能なサブコンの革命児と言えよう。 |
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ネットショップで買える燃調コントローラー
スポーツスターの燃調コントローラーがなんと！個人のスマホを使ってインジェクションチューニングが出来るFP3という商品がバンス＆ハインズから販売されてます。スポーツスターのセッティング情報などはYoutubeに沢山上がってるので参考にすると良いでしょう。
マフラーとエアクリーナーを交換したら、いつかコンピューターチューニングも行っておきたいですね。
最高のパフォーマンスを引き出しつつ、三拍子でケツバットで叩かれる鼓動感にあなたもやみつきになるでしょう。
僕のスポーツスターカスタム
